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Domingo 1 de Noviembre de 2026

TRANSPORTE

8 de marzo de 2026 · 00:00

Tren Mitre: Las Formaciones Continuarán Con Recorrido Limitado Y No Ingresarán A Retiro

Los miles de pasajeros que utilizan a diario el ferrocarril Mitre tendrán que aguardar, según se estima, 15 días más para que las formaciones retomen su recorrido completo hasta la terminal de Retiro.

Tren Mitre: Las Formaciones Continuarán Con Recorrido Limitado Y No Ingresarán A Retiro

Mas demoras para los pasajeros del Tren Mitre.

La paciencia de los usuarios del Tren Mitre se agota. Tras una semana sin llegar a la cabecera de Retiro y dos meses de interrupción total, el servicio continuará limitado por otros 15 días, lo que representa una considerable molestia y complicación para miles de pasajeros que dependen del transporte a diario.

Según informaron la Agencia Noticias Argentinas y medios locales, las formaciones iniciarán su recorrido con normalidad, pero terminarán en la estación Belgrano C, muy lejos de la conexión central de Retiro. El regreso también se efectuará desde Belgrano C hacia los destinos de Tigre, José León Suárez y Bartolomé Mitre.

Aunque estaba previsto que el servicio retomara la normalidad este domingo 8 de marzo, las demoras en las obras y la consecuente reducción del recorrido obligan a los pasajeros a buscar alternativas de transporte, lo que implica mayores gastos de tiempo y dinero.

La reducción del recorrido se debe a que Trenes Argentinos continuará con las pruebas del nuevo sistema de señalamiento en la cabecera porteña. Pese a que se trata de mejoras de seguridad, la entidad no logra mitigar el grave impacto que estas prolongadas interrupciones generan en la vida cotidiana de los usuarios.

“Se trata de obras fundamentales y urgentes que ejecuta Trenes Argentinos Infraestructura, forman parte del plan de acción de la Emergencia Ferroviaria y tienen como objetivo mejorar las condiciones de seguridad operacional en las que circulan los trenes”, señaló la entidad a la prensa, justificando un operativo de evaluación que pone trenes vacíos en circulación para comprobar el señalamiento, mientras los pasajeros deben lidiar con una infraestructura que reemplaza señalamientos de más de 100 años, cables antiguos y semáforos.
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